Madrid, 25 de junio de 2024. – Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que se están implantando en todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes, se transformarán durante los próximos años para mejorar la sostenibilidad y la movilidad que pretende alcanzar este modelo. A esta conclusión ha llegado Daniel A. Rodríguez, profesor y director del Instituto de Transporte de Berkeley Universidad de California en el evento organizado ‘De las Zonas de Estacionamiento Regulado a las Zonas de Bajas Emisiones y del Peaje Tradicional al Peaje de Flujo Libre’, organizado por el Grupo Eysa.

El director del Instituto de Transporte ha hecho un repaso por las principales medidas en movilidad sostenible y ha indicado que “estas Zonas de Bajas Emisiones se implantan en una primera fase con un modelo común en todo el territorio nacional, como ha ocurrido en España”. Sin embargo, las ciudades crecen de manera diferente con el paso de los años, lo que provocará que el modelo inicial que vemos en la actualidad quede desfasado. Esto es lo que ha ocurrido en otras ciudades del mundo como Londres o Gotemburgo.

Otro de los modelos que ha resaltado Rodríguez ha sido el cobro por uso del coche tanto en ciudades como en vías interurbanas y que dependan de tarifas diferenciadas por la hora del día, la zona donde se circula, los ocupantes del vehículo y el tipo de coche. Para ello, la tecnología juega un papel fundamental en la modernización de la movilidad. En este caso concreto, para implantar este sistema se debe contar con la colaboración de todos los actores implicados (usuarios, vehículos, empresas del sector y administraciones) para garantizar la eficiencia y el cuidado de todos los ciudadanos. Además, este modelo ayuda a financiar nuevas medidas en movilidad ya que las administraciones de Londres o Gotemburgo recaudaron durante el último año un 10% y un 50% más en el apartado de movilidad urbana.

La seguridad vial y las nuevas directrices en movilidad están conectadas. Según los últimos datos, cuanto más moderna es la movilidad en una ciudad, mayor es la seguridad en la vía, tano para vehículos como peatones, pasando por la micromovilidad (bicicletas, patinetes, motosharing). De ahí, que durante la jornada se haya pedido potenciar el desarrollo de la DGT 3.0, donde se permite a todo el ecosistema de movilidad estar conectado en tiempo real.

Por último, el director del Instituto de Transporte de Berkeley ha destacado el reto al que se enfrenta España a la hora de crear una infraestructura estratégica para la instalación de puntos de carga para coches eléctricos. Según las últimas cifras del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), nuestro país necesita entre 65.000 y 95.000 puntos de recarga y una inversión de 8.000 millones de euros en la red de distribución para alcanzar la cifra de cinco millones de vehículos eléctricos en 2030. Por ello, “para cumplir con los niveles de contaminación marcados por los organismos internacionales es necesario adoptar medidas más sencillas y eficientes a corto plazo”, indica el profesor.

El impacto de las soluciones para entornos interurbanos

La Ley de Movilidad Sostenible, que se está tramitando en el Congreso de los Diputados, pretende establecer la movilidad como un derecho para los ciudadanos. En este aspecto, las vías interurbanas juegan un papel clave, ya que la conexión entre ciudades supone unos grandes beneficios sociales y económicos, pero que al no controlarse redunda negativamente en la sostenibilidad.

“El mundo del peaje de por sí es más sostenible porque ha reducido considerablemente sus infraestructuras, ya no son necesarias las casetas, sino que con pórticos con conexión a la nube las 24 horas del día no es necesario hacer que los vehículos se detengan o tengan que esperar con el motor encendido largas colas”, explica Pedro Puig-Pey, experto en movilidad.

En otro países, como Portugal, Argentina o Brasil, se han implementado los peajes muli-line free flow, ayudando a reducir la emisiones de CO2 en las vías interurbanas. Así, según los últimos datos en estos países, este nuevo modelo de peajes aumenta la seguridad vial en las carreteras. Además, este tipo de infraestructuras, ubicadas en puntos estratégicos, pueden ayudar a medir las emisiones de los vehículos más contaminantes haciendo un seguimiento continúo y ofreciendo la posibilidad de tomar decisiones al instante por parte de las administraciones.

El nuevo aparcamiento tiene una superficie de 18.000 metros cuadrados, divididos en dos plantas (una planta para usuarios y otra para profesionales), con 530 plazas para coches (de las que 33 serán para personas con movilidad reducida), 29 para motocicletas, 24 para bicicletas y un espacio dedicado para patinetes eléctricos.

Sumando los espacios presentes en el aparcamiento situado junto a los edificios de consultas a los que ahora entran en funcionamiento en el Nuevo Hospital, el complejo asistencial contará con 1.067 plazas de coche, 58 para motos y 28 para bicicletas en total. Un mismo servicio dividido en dos espacios para facilitar las necesidades de aquellas personas que deban acudir a uno u otro centro.

EYSA ha incluido en la nueva infraestructura la más novedosa tecnología del sector aplicada para conseguir una mejor experiencia de los usuarios, empezando desde la entrada, con la identificación en el acceso de los trabajadores con lectura de matrícula sin necesidad de mostrar tarjetas de abonado. Para ello, se ha habilitado desde la Intranet del Complejo Asistencial una aplicación por la que cada profesional puede introducir el dato de su matrícula, que se guardará en su tarjeta de trabajador. Al entrar se lee automáticamente la matrícula y una base de datos identifica el coche. Este sistema permite una mayor agilidad en las entradas y salidas, automatizando el proceso.

En el caso de los usuarios ocasionales, éstos deberán recoger el tique emitido en la entrada; pero en la salida se identificará la matrícula sin necesidad de mostrar ni introducir de nuevo el tique.

Por otro lado, EYSA ha dotado al nuevo aparcamiento de un sistema de guiado a plazas libres mediante cámaras, con registro de imágenes de la maniobra de aparcamiento y movimiento de personas alrededor del vehículo. Se trata de un recurso tecnológico disponible solamente en las infraestructuras más modernas.

Otra novedad tecnológica aportada por EYSA es un pupitre de localización del vehículo, donde por medio de la matrícula, aquellos usuarios que lo precisen, podrán consultar dónde han aparcado su automóvil. El aparcamiento también cuenta con un sistema de seguridad que graba mediante cámaras lo que ocurre durante las maniobras de aparcamiento. Todo el espacio está iluminado mediante pantallas LED de muy bajo consumo con activación por control de presencia. La información de la ocupación se encuentra integrada en la red de paneles del Ayuntamiento de Salamanca distribuidos por la Ciudad.

Además, como servicios adicionales, se ofrecen 14 puntos de recarga rápida para coches eléctricos y patinetes; una consigna para guardar cascos de moto y un punto recogida y entrega de paquetería de Correos.

EYSA ofrece un conjunto de bonos por días y abonos mensuales a precios muy ajustados para los propios usuarios del hospital y vecinos de Salamanca. Este aparcamiento también es una excelente opción para los turistas que visiten Salamanca, al situarse a menos de 300 m del casco histórico y contar con un excelente acceso desde las principales vías de entrada a la ciudad.

Esta infraestructura ha sido promovida por PLANIFICA MADRID, entidad perteneciente a la Comunidad de Madrid, y está gestionada por ESTACIONAMIENTOS Y SERVICIOS SAU (EYSA), empresa líder en soluciones de movilidad, y ENDESA X WAY, que aporta el hub de recarga para vehículos eléctricos.

EYSA ha implementado tecnología propia de apertura por matrícula, un novedoso sistema que ahorra tiempo y dinero al conductor, digitalizando los accesos y el pago; ya que no necesitará sacar ticket y abonar la estancia de forma manual, sino que se realizará automáticamente de forma segura al salir de la instalación. El aparcamiento cuenta con 160 amplias plazas. Para mayor seguridad de los usuarios, el aparcamiento está supervisado de forma continua mediante cámaras de videovigilancia y sistema de interfonos, conectados al Centro de Control de EYSA.

El aparcamiento y la estación de recarga de vehículos eléctricos están disponibles 24 horas durante los 7 días de la semana y están situados junto a la estación de Metro Ligero y al Centro Comercial Carrefour Ciudad de la Imagen.

El hub de recarga tiene una capacidad para la utilización por 46 vehículos de forma simultánea. La instalación dispone de 20 plazas de aparcamiento con cargadores ultrarrápidos (150 kW) y 26 plazas con cargadores semirrápidos (hasta 22 kW). Esta instalación permite cargar al 80% de la capacidad de las baterías en solo 20 minutos la mayoría de los vehículos eléctricos actuales.

La utilización de los puntos de recarga eléctrica por los conductores ha seguido una trayectoria ascendente en este primer año y en línea con el crecimiento del parque de vehículos eléctricos en nuestras ciudades, estimándose un importante rampado de la demanda en los próximos ejercicios al generalizarse este tipo de movilidad sostenible.

Esta infraestructura es un modelo de colaboración público-privada entre instituciones, aportando a la sociedad un valor tecnológico puntero y una calidad de servicio acorde con lo que se debe ofrecer al ciudadano para motivarle al cambio hacia la movilidad sostenible.

Con las nuevas incorporaciones, CRE100DO alcanza su objetivo de reunir a 100 empresas del middle market que sirvan como referencia para ayudar a crecer a las compañías de este segmento del mercado. “CRE100DO es una iniciativa sin comparación ni referentes en Europa. Es un programa pionero e innovador que ha conseguido aglutinar probono a directivos de entidades públicas y empresas privadas con el objetivo común de ayudar a las empresas a crecer”, destaca Carlos Mira, director de CRE100DO.

Las empresas que se han unido a CRE100DO este martes representan a distintos sectores y regiones de España: Aertec, Alsina, Altia, Alumasa, Alvinesa Natural Ingredients, Andreu World, Aquaservice, Argal, Compac, Delaviuda Confectionery Group, EYSA, Gioseppo, Grupo Alimentario Citrus, Grupo Aex, Grupo Copese, Grupo TGT, Hiperbaric, Joselito, Manusa, Martiderm, Mixer & Pack, Molecor, SP Berner, Stratesys, Symaga y Teldat.

La facturación agregada de este centenar de empresas supera los 12.000 millones de euros y emplean a más de 60.000 trabajadores. Asimismo, durante 2017, la cifra de negocio de las empresas participantes se elevó un 10,4%.

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